OK, wenn keiner will, dann versuch es ich einmal.
Von 1996, wo war ich da ?? Sorry, ist auch ein gescanntes Foto

Nein, das ist keine Verbindung zu einer Nordseeinsel, "westwärts zieht der Wind"

Ja, das stimmt, jetzt fehlt nur noch wo und welches Bauwerk, aber Du hast sicher schon eine Idee

Ok, noch 2,

...jetzt müßte man aber draufkommen

Soll ich lösen oder noch einen Tip geben ?

Soll ich lösen oder noch einen Tip geben ?

Ok, True Lies

Nein, wir sind ca. 1500 Meilen SSW von Rhode Island.
Hast Du True Lies mit Arnold Schwarzenegger nicht gesehen ?

@Grenerg, sehr heiß, brennt schon fast

Also ich lösen mal auf.
Es handelt sich um die 7 miles bridge in Florida.
Die Seven Mile Bridge ist die längste Brücke des Overseas Highways, der die Inseln der Florida Keys miteinander verbindet. Sie ist 10.931 Meter (6,79 Meilen) lang und liegt zwischen den Inseln Vaca Key im Stadtgebiet von Marathon und Bahia Honda.
Ursprünglich sollte eine Eisenbahnstrecke die Halbinsel Florida mit den Keys verbinden und von Keys West 90 Meilen weiter durch das karibische Meer bis nach Kuba gebaut werden, die sogenannte Overseas Railroad war eine Erweiterung der Florida East Coast Railway. Die Arbeiten an der Strecke begannen 1905 und waren von 1912 bis 1935 in Betrieb, als sie durch den Hurrikan am Tag der Arbeit teilweise zerstört wurde.
Der Erbauer, Henry Morrison Flagler war ein US-amerikanischer Erdölmagnat, Besitzer der Eisenbahngesellschaft und Erbauer der Bahnstrecken an Floridas Ostküste (Florida East Coast Railway), die er auch mit großzügigen Eisenbahnhotels, zum Beispiel in St. Augustine, Florida (Hotel Ponce de Leon, heute Flagler College) oder dem Breakers Hotel (Palm Beach, Florida) ausstattete. Flagler schuf also die verkehrsmäßige Basis für den Ausbau der touristischen Infrastruktur im Gleichschritt mit dieser selbst und wertete damit seine billig erworbenen Grundstücke auf.
Die Geschichte der Florida East Coast Railway ist eng mit der Entwicklung Floridas verbunden. Die Entstehung solcher Orte wie West Palm Beach oder Miami ist direkt auf den Bau der Eisenbahn zurückzuführen.
Am 2. September 1935 wurden durch einen Wirbelsturm, den Labor-Day-Hurrikan, Teile des Bahndamms und der Gleise auf einer Länge von 65 Kilometern weggespült, es kam auch zum Eisenbahnunfall von Islamorada. Ein Großteil der Strecke lag in Trümmern. Die geschätzten Kosten der Wiederherstellung mit 12 Millionen US-Dollar waren zu hoch. Es wurde entschieden, die Strecke nicht wieder aufzubauen, da sie auch nie so profitabel war, wie ihr 1913 verstorbener Planer erwartet hatte. Über die stehen gebliebenen Brücken wurde später der U.S. Highway 1 (Overseas Highway) geführt.

Ok, nächster Versuch mit 2 Bildern zum Start.
Wo könnte ich hier gewesen sein ???

Nein, definitiv SSO davon