Autos aus vergangenen Zeiten
#21
Moderator
Dieser GAZ-12 ZIM ist mir in Minsk vor die Linse gelaufen.
Und sie lebten glücklich bis an ihr Lebensende.
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#23
Moderator
#24
Moderator
Auch diesen Buick habe ich in Kuba gesehen und gerknipst.
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#25
Moderator
Zitat von Aluminator im Beitrag #10
Der Nachfolger des Oktavia war der 1000 MB (für Mladá Boleslav, zu Deutsch Jungbunzlau)-
Der 1000 MB hatte einen wassergekühlten Heckmotor.
Und da ist er, der 1000 MB-
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#26
Moderator
Jetzt ein Rätsel: wie heißt dieses Auto???
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[quote="Aluminator"|p4018]Jetzt ein Rätsel: wie heißt dieses Auto???
Helmut ? 
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#29
Moderator
Zitat von Ursus im Beitrag #27
Hispano-Suiza?
Richtig ..... auch in Bratislava gesehen.
Zitat von Hasi Psoong im Beitrag #28
[quote="Aluminator"|p4018]Jetzt ein Rätsel: wie heißt dieses Auto???
Helmut ?
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#30
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Tatra T 87
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#31
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Muss unbedingt ein Automobil sein?
URAL mit Beiwagen
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#36
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TATRA 57
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#37
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Zitat
Der Tatra 11 war ein vom Österreicher Hans Ledwinka vollkommen neu entwickelter Kleinwagen, den das Tatrawerk in Kopřivnice (dt.: Nesselsdorf/Mähren) im Jahre 1923 herausbrachte.
Das Fahrzeug hatte einen obengesteuerten, luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 1056 cm³ Hubraum und 12 PS (9 kW) Leistung. Der Motor trieb über eine Mehrscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und eine gelenklose Pendelachse die Hinterräder an. „Gelenklos“ waren die Antriebswellen – jede Antriebswelle war starr mit einem Tellerrad verbunden, das sich beim Einfedern auf seinem Antriebsritzel abwälzte. Motor, Getriebe und Achsantrieb waren mit dem Zentralrohrrahmen verblockt. Die Vorderachse war starr und beide Achsen waren mit Querblattfedern versehen. Hand- und Fußbremse wirkten nur auf die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit des 680 kg schweren Wagens lag bei 72 km/h.
Quelle: Wikipedia
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#38
Moderator
Als der Mini noch mini war
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