Nobelsitze bringen Flugzeuge aus dem Gleichgewicht

An Absurdität nicht mehr zur überbieten: Als Gegengewicht müssen Bleiplatten in den Flugzeugen verbaut werden, wodurch auch der Treibstoffverbrauch steigt.

Zitat

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Der Trend in der Luftfahrt zu mehr Privatsphäre in der Ersten und der Businessklasse macht die Sitze für die Nobelreisenden immer schwerer. Gleichzeitig werden die Sitze für die Reisenden in der Economy-Klasse immer leichter.

Bleiplatten als Gegengewicht

Bei der Lufthansa-Tochter Swiss sind neue Luxussitze nun so schwer, dass die Maschinen Gleichgewichtsprobleme bekommen könnten. Deshalb sollen darin Bleiplatten zur Schwerpunktkorrektur eingebaut werden.

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Viel dümmer geht´s nimmer.

Zitat von Ursus im Beitrag #362

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Man könnte den Passagieren der Holzklasse auch mehr Gepäck zugestehen, 30 kg statt nur 23 kg, dann müssten sie keine Bleiplatten zuladen.

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Malaysia Airlines meldet Problem bei einem Airbus A350-900

Am Sonntag war an einem Triebwerk einer A350-1000 der asiatischen Fluggesellschaft Cathay Pacific ein Feuer ausgebrochen. Die EASA ordnete daraufhin am Donnerstag zunächst nur die Überprüfung der weltweit 86 Jets dieses Typs an. Sie sind mit Triebwerken vom Typ Trent XWB-97 ausgestattet. Die Standardversion A350-900 wird hingegen von den etwas schwächeren Triebwerken vom Typ XWB-84 angetrieben. Beide Antriebstypen stammen vom britischen Triebwerkshersteller Rolls-Royce.

Dank Boeing-Problemen: A380 hat bei Lufthansa wieder eine Zukunft

Thai Airways plant, die Premium Economy Klasse wieder anzubieten. Ich finde, das ist nur zu begrüßen.

Zu meinem Leidwesen bietet EVA AIR ab Wien Premium Economy nicht mehr an.

Airbus liefert mit dem A321-XLR sein revolutionäres Flugzeug aus

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Zum regulären Einsatz wird die neue Maschine aber auf der Transatlantikroute kommen, voraussichtlich nach Boston. Das ist bahnbrechend für ein "Single Aisle"-Flugzeug mit nur einem Mittelgang. Der amerikanische Konkurrent Boeing hatte zwar früher einmal mit dem B757 eine ähnliche Maschine im Sortiment geführt, stellt ihn aber seit 2004 nicht mehr her, weil er nicht weit genug fliegen kann und zu wenig Komfort bietet.

Der A321 steigert seine Reichweite dagegen auf 8700 Kilometer. Das sind 1300 Kilometer mehr als bei früheren A321-Versionen. Von Europa aus werden Destinationen in den USA, Lateinamerika oder Indien nonstop erreichbar. Und das wohlgemerkt in einem Mittelstreckenflugzeug mit maximal 220 Sitzplätzen.

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Damit wäre Wien - BKK NONSTOP möglich.

https://www.aerotelegraph.com/die-allere...airbus-a321-xlr

Was verbirgt sich hinter dem Travel-Hack "Chicken Check-in"?

179 Tote bei Flugzeugunglück in Südkorea

Die aus der thailändischen Hauptstadt Bangkok kommende Maschine vom Typ Boeing 737-800 der südkoreanischen Billigfluglinie Jeju Air mit der Flugnummer 2216 verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen im südkoreanischen Muan Zwei Crew-Mitglieder überlebten. Ermittlungen zur Unfallursache laufen. Ein Vogelschlag könnte damit zu tun haben.

Flugbegleiter im Spital gestorben

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Es ist der bisher folgenreichste Zwischenfall in der 23-jährigen Firmengeschichte der Swiss: Ein Airbus A220 war vor einer Woche mit 74 Passagieren und fünf Besatzungsmitgliedern auf dem Weg von Bukarest nach Zürich. Der Jet musste wegen Triebwerksproblemen und Rauchs in der Kabine notlanden. Ein Crew-Mitglied wurde schwer verletzt und starb später im Spital.

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Im internen Bericht der Swiss spricht man von einem "bisher unbekannten Fehlerbild", der Motor habe "plötzlich und unerwartet versagt". Das ist natürlich sehr beunruhigend, scheint es doch, im Triebwerk hat ein Bauteil der Belastung nicht standgehalten. Daher soll das betroffene Triebwerk in Graz demontiert und in die USA gebracht werden. Dort soll es durch den Hersteller Pratt & Whitney zusammen mit den Behörden untersucht werden.

Aber warum führt ein Defekt im Triebwerk zum Eintritt von Rauchgas in die Kabine?

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Zapfluft

Ryanair verklagt in Irland einen Mann, der eine ungeplante Landung in Porto verursacht hat – und listet die genauen Kosten auf, die nun auf ihn zukommen könnten.

Flugzeug-Randalierer aufgepasst: So viel kostet eine außerplanmäßige Landung

Eva Air will mehr Flüge nach Wien

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Dabei ist Taiwan selbst für viele Fluggäste nur ein Zwischenstopp. «Unsere Passagiere aus Österreich nutzen Taipeh oft als Drehkreuz für Weiterflüge nach China, Japan, Hongkong oder Australien», erklärt Ho. Gleichwohl sieht er auch touristisches Potenzial: «Taiwan ist ein sicheres, modernes Reiseziel, das von vielen noch gar nicht entdeckt wurde.»

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Und auf die Philippinen, wenn ich ergänzen darf.

In Italien sitzt du bald neben Hunden im Flieger



Hoffentlich liest der Hund neben mir die Karte mit den Sicherheitsanweisungen ,,,,,,,

Zitat von H. Psoong im Beitrag #377

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Flugzeugabsturz im Westen Indiens

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Donald Trumps Handelskrieg nützt AIRBUS

https://www.fr.de/wirtschaft/boeing-chin...r-93774192.html

Boeing-Insider: „Stellen fehlerhafte Flugzeuge her“ – Warnung vor Absturz wie in Indien

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Nach dem Absturz in Indien: Wie geht es mit Boeing weiter?

Der jüngste Vorfall lenkt die Aufmerksamkeit erneut auf den möglichen Vergleich und/oder den Strafprozess. Besonders brisant: Ein weiterer ehemaliger Boeing-Ingenieur warnte schon vor Mängeln bei den 787 Dreamlinern. Er behauptete, dass auch bei diesen Flugzeugen Abkürzungen genommen wurden und sie mit zunehmendem Alter Probleme bekommen könnten.

„De facto stellen sie fehlerhafte Flugzeuge her“, erklärte der Boeing-Ingenieur Sam Salehpour im Frühjahr 2024. „Ich war Zeuge von schweren Montagefehlern beim Zusammenbau des Flugzeugs.“ Boeing weist diese Anschuldigungen zurück.

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Es wird interessant sein, die Ursache dieser Katastrophe zu erfahren.